Un aspetto poco dibattuto, in tema di auto elettriche, è il costo di sostituzione del “pacco batterie” che è non indifferente.
Ecco alcuni esempi (prezzi trovati in rete):
Modello | Capacità batteria | Costo sostituzione (IVA esclusa) |
Smart EQ | 17,6 kWh | 9.043 euro / 13.497 euro |
Nissan Leaf | 30 kWh | 20.000 euro |
Mercedes EQC | 80 kWh | 40.120 euro |
Zoe ZE50 | 52 kWh | 8.200 euro |
Tesla Model S | 100 kWh | 24.000 euro |
Jaguar I-Pace | 98,8 kWh | 30.000 euro |
Che cosa capiamo?
Diverse case costruttrici si rifiutano di dire quanto costi sostituire il pacco batterie fuori dalla garanzia ufficiale. Perché mai?
Capiamo che scaduta la garanzia sulle batterie (7/8 anni, in genere) l’auto elettrica varrà niente cioè meno di quanto costerà sostituire le batterie esauste.
Vogliono fare i camion elettrici, ma quanto costerà cambiarne le batterie, 100mila euro?!
Va da se che, dato l’impoverimento dell’Italia, la vettura a trazione elettrica diverrà un oggetto di lusso per ricchi e abbienti. Se vietano le auto termiche, sarà la fine dell’automobilismo di massa.
La “democrazia dal basso” di Grillo sta facendo in modo che solo i ricchi possano muoversi a piacimento.
Per questo, io insisto da anni che bisogna puntare sul trasporto pubblico, in particolare, quello più comodo, veloce e sicuro ossia il treno!
