Archive for ‘Aviazione’

4 Maggio 2024

Affaire Boeing: morto un altro whistleblower

Un altro gola profonda legata alle accuse mosse nei confronti di Boeing è morto improvvisamente, sollevando tetri dubbi sulla contestualità dei decessi sospetti che riguardano proprio gli informatori che hanno deciso di fare luce sui problemi di sicurezza nella produzione dei nuovi velivoli di linea sviluppati della nota azienda aeronautica statunitense. È il secondo whistleblower morto in due mesi. Ne avevamo parlato qui.

Joshua Dean,ingegnere meccanico e ex-addetto al controllo di qualità nella società Spirit AeroSystem, fornitrice di Boeing per alcuni componenti dei 737 Max, è morto in seguito a un malore improvviso all’inizio di questa settimana. Ad annunciarlo è stata la sua famiglia nella giornata di martedì 30 aprile. Dean aveva 45 anni e secondo quanto scritto dal quotidiano Seattle Times era “in buona salute ed era noto per il avere uno stile di vita sano”.

La notizia del decesso non poteva non riportare l’attenzione sulla causa legale mossa nei confronti di Boeing, sollevando altresì preoccupazione e sospetti, essendo Dean il secondo informatore della Boeing a morire improvvisamente dopo Josh Barnett , deceduto per “un’apparente ferita da arma da fuoco autoinflitta” secondo gli inquirenti che proseguono le loro indagini. Barnett è stato trovato morto il 9 di marzo nella sua auto, proprio a ridosso di una ulteriore deposizione da rilasciare contro Boeing: sosteneva che la compagnia si fosse “vendicata” contro di lui per aver esposto problemi di sicurezza con il Boeing 787 Dreamliner.

Come Barnett, Dean era diventato informatore nel caso Boeing che sta facendo luce su alcune problematiche legate alla poca attenzione prestata dai costruttori nella produzione di alcuni parti dei nuovi aeromobili. Nel particolare aveva accusato la Spirit di “ignorare i difetti nella produzione” del Boeing 737 Max. Aereo di linea già protagonista di una serie di incidenti che hanno condizionato in maniera negativa l’affidabilità nell’azienda.  

Come revisore della qualità presso la Spirit, Dean aveva segnalato standard decisamente “permissivi” denunciando una “quantità eccessiva di difetti” presso lo stabilimento di produzione Boeing di Wichita, in Kansas, nell’ottobre del 2022. Secondo i suoi report i meccanici “praticavano erroneamente dei fori nella paratia di pressione di poppa dell’aereo”.

I punti di raccordo con il caso Barnett 

Assunto dalla Spirit dal marzo 2019, Joshua Dean è stato licenziato dall’azienda durante quelli che vengono definiti “licenziamenti di massa”, per poi tornare nella medesima azienda alla fine di maggio 2021 come controllore della qualità, era passato al ruolo di ingegnere dello stress di livello 2, riferendo di aver notato “difetti di fabbricazione separati nei raccordi che collegano la pinna caudale verticale alla fusoliera”. Come riportato anche dal Sole24Ore, quando il caso emerse nelle primavere del 2023 venne imposto uno “stop produttivo che causò un ritardo nelle consegne dello stabilimento Boeing di Renton, a Seattle”. Nello stesso momento Dean veniva licenziato.

Joshua Dean

Diventato informatore della parte accusatrice di Boeing, Dean affermò che la società lo aveva licenziato come “ritorsione” per “aver segnalato i difetti nello stabilimento di Wichita” appellandosi a una “falsa giustificazione” come pretesto per “fare da capro espiatorio e metterlo a tacere”, si può leggere nella causa aperta contro l’azienda. Lo stesso Dean aveva inoltre presentato una denuncia contro la sussidiaria Spirit presso la Federal Aviation Administration (FAA), accusando la compagnia di “cattiva condotta grave e grave da parte del senior management della qualità della linea di produzione del 737”. L’indagine della FAA concluse che le accuse di Dean erano fondate.

Secondo in dato riportata da Newsweek attualmentela maggioranza degli americani sarebbe disposta a pagare di più per evitare di volare su questi aerei”. 

Sebbene la madre del secondo whistleblower scomparso in appena due mesi abbia scritto in un post su Facebook che suo figlio aveva “contratto la polmonite ad aprile e aveva avuto un ictus a seguito di un’infezione da Msra” (Staphylococcus Aureus Resistente alla Meticillina, ndr), la concomitanza tra le due morti improvvise e le pesanti accuse sollevate con fondamento nei confronti dell’importante azienda americana, non può che attirare una certa attenzione e instillare una serie di sospetti su questa inquietante coincidenza. ( https://it.insideover.com/societa/il-mistero-dei-decessi-legati-allaffaire-boeing-continua-morto-un-altro-whistleblower.html )

È una costante. Ciò avviene per tutti i complotti reali. Dal 11 settembre alla beffa della Luna.
Bisogna dire che loro eliminano più facilmente coloro la cui testimonianza in un tribunale potrebbe avere molto valore. Sono meno interessati a togliere di mezzo giornalisti o indagatori indipendenti la cui opinione o ricerca avrebbe poco valore probatorio. Un caso su tutti è quello dell’astronauta Jim Irwin la cui testimonianza, ammettendo di non essere mai stato sulla Luna, sarebbe stata fondamentale.
Ciò nonostante, giornalisti investigativi sono stati fatti fuori quali Jim Collier, riguardo lo sbarco lunare, e Bill Kaysing e Bart Sibrel sono stati minacciati.
Per la Boeing e l’aviazione, c’è il problema di come funzionano veramente i motori a reazione.

25 aprile 2024

Volo da Johannesburg a Perth

Sulla mappa della Terra Gleason, il tragitto è quasi rettilineo.

Le rotte di volo sono la prova più eclatante che il globo rotante è una patetica frottola. Per volare dal Sud Africa alla costa occidentale dell’Australia, occorre sempre fare uno scalo in Asia, attraversando due volte l’equatore. Ad esempio, per andare da Johannesburg a Perth, occorre sempre fare scalo a Dubai o Doha o Bombay che si trovano molto al di sopra dell’equatore. L’aeroporto internazionale di Dubai (DXB) è stato costruito appositamente per ovviare a tale problema. Fate voi stessi la prova cercando voli aerei dal Sudafrica all’Oceania: https://www.kayak.com.au/flights/JNB-PER/2024-05-25/2024-06-01?sort=bestflight_a&attempt=2&lastms=1714051466266

Per volare dal sud della Cina a Città del Messico bisogna fare scalo in Canada… osservate bene la mappa Gleason.
22 aprile 2024

Commercio “globale” svela la forma della Terra

Nei miei libri ho trattato lo strano caso degli aerei di linea che dal centro e nord America fanno scalo ad Anchorage in Alaska sulla rotta per l’Australia. Un controsenso assoluto sul globo ma perfettamente logico sulla mappa Gleason.
Ciò è ancora più vero per i voli cargo. A dispetto di una popolazione di 290mila abitanti soltanto e un clima infelice, lo scalo di Anchorage è sorprendentemente il terzo più trafficato al mondo per quanto riguarda il traffico merci per via aerea. Secondo solo a Hong Kong e a Menphis (quartier generale di FedEx). Un dato incredibile, giustificato dal fatto che è una tappa forzata nel traffico commerciale fra Asia e Nord-Centro America.
Per giustificare tale cosa, vedete che “orientano” il globo in modo tale da fare sembrare le rotte rettilinee. Ma su di una proiezione di Mercatore, ciò non avrebbe senso.
Perfino dalle isole Figi (stanno sotto l’equatore!) e dalle isola Hawaii, per volare negli USA si passa per l’Alaska: https://www.flightstats.com/v2/flight-tracker/arrivals/ANC

Vedete che i voli per Honolulu da Nuova York fanno scalo in Alaska.
6 aprile 2024

Le distanze nel mondo extra-equatoriale

Ho coniato questo neologismo, in antitesi a “emisfero meridionale” dato che non si vive su di una semi-sfera, a nord o sud dell’equatore. “Intra-equatoriale” sta per mari e terre all’interno del circolo dell’equatore.
Il tempo di percorrenza in volo è un buon indicatore, sebbene approssimativo. Difatti gli orari ufficiali divergono da quelli reali poiché tengono conto di molti fattori, la distanza effettiva è solo uno dei quali.
Ad esempio, tuttavia, il tempo di percorrenza fra Buenos Aires e Ushuaia, nella Terra del fuoco, è il doppio di quello da Milano a Londra. Prendiamo voli con il medesimo velivolo un Boeing 737. Indicativo del fatto che là le distanze sono dilatate rispetto alle cartine geografiche che vediamo appese nelle aule scolastiche.
L’ottimo libro di Eddie Alencar illustra adeguatamente come le rotte di volo provino facilmente che la Terra non sia un globo rotante bensì un circolo piano e immobile.

30 marzo 2024

TERRA PIATTA ULTIMA FRONTIERA- la locandina ufficiale

Ecco locandina ufficiale dell’evento a Reggio Emilia. Per richiesta di informazioni utili a tutti, lasciate detto nei commenti qui sotto. Email: a.galuppini@gmail.com cell. 3473060518 (+ WhatsApp)

Perché “ultima prontiera”? Poichè l’inganno sulla forma della Terra è l’ultimo che ammetteranno. Confesseranno che le guerre sono provocate, che lo sbarco sulla Luna è falso, che l’11 settembre è stato inscenato, che la bomba atomica non esiste, che John Lennon non è stato ucciso nell’80 e che Paul Mccarteney non è morto nel ’66 ma fu rimpiazzato da un sosia, ammetteranno che i motori a reazione sono a moto perpetuo ma mai annunceranno che la Terra è un piano stazionario come dice la Bibbia.

PS Burma Pasqua!

Locandina in versione alternativa.
8 marzo 2024

Il mistero del volo MH370, dieci anni dopo

«Good night, Malaysian three seven zero»: era l’8 marzo del 2014 e questa è l’ultima comunicazione proveniente dal Boeing 777 di Malaysia Airlines – Che cosa è successo, dopo?

«Good night, Malaysian three seven zero». È l’ultima, ultimissima comunicazione proveniente dal volo Malaysia Airlines MH 370. Poi, il silenzio. Il nulla. Il buio. Da quell’8 marzo 2014, da quando cioè quel Boeing 777 in viaggio da Kuala Lumpur a Pechino, all’improvviso, ha deviato dalla rotta prevista virando verso ovest attraverso la penisola malese, sono passati dieci anni. Dieci, lunghissimi anni. Dati alla mano, dopo aver perso i contatti radar l’aereo ha volato verso sud per diverse ore. Dovrebbe, o meglio potrebbe essersi infine schiantato da qualche parte nell’Oceano Indiano meridionale dopo aver finito il carburante, trascinandosi appresso 239 persone provenienti da 15 Paesi. ( https://www.cdt.ch/news/mondo/il-mistero-del-volo-mh370-dieci-anni-dopo-345123 )

Sono passati 10 anni e nessuna traccia del volo di Malaysia Airlines. La gente dimentica che sono diversi i velivoli e navi scomparsi e mai più ritrovati assieme alle persone a bordo. Ci fu una rilevazione “satellitare” che mostrò che il volo si diresse verso l’Antartide. Un rapimento in massa da parte di entità “aliene” che hanno covi in suolo antartico. Ne parlo nel mio ultimo libro.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_missing_ships

12 febbraio 2024

Odissea sul volo Ryanair Roma – Palermo: l’aereo dopo 3 tentativi di atterraggio torna indietro a Roma Fiumicino

Vento in Sicilia: il volo di ieri 10 febbraio, FR 4902 Roma-Palermo della Ryanair, in volo per oltre 3 ore, una volta arrivato sullo spazio aereo siciliano, è tornato a Roma Fiumicino. Per più di un’ora l’aeromobile, partito dalla capitale, ha girato in tondo, per circa un’ora, sopra lo scalo siciliano, dopo avere tentato 3 atterraggi. Poco dopo, però, il Boeing 737-800 ha dovuto fare marcia indietro e rotta verso nord. L’aereo è quindi atterrato nella capitale d’Italia dopo 5h e 45 minuti. ( https://www.sportellodeidiritti.org/news/item/odissea-sul-volo-ryanair-roma-palermo-l-aereo-dopo-3-tentativi-di-atterraggio-torna-indietro-a-roma-fiumicino-per-via-delle-condizioni-climatiche )

Bisogna osservare che il velivolo è rimasto in volo per il triplo del tempo previsto. Nessun accenno a problemi di scorta di carburante. Eppure, dicono che, per problemi di peso, gli aerei di linea decollano con una quantità di kerosene calcolata in base alla durata del volo previsto più una quantità di sicurezza.

16 settembre 2023

Precipita un aereo delle frecce tricolori a Torino Caselle

Mi domando a cosa servano queste istituzioni. Il video è eloquente. Il pilota si è lanciato col paracadute. Non si sa di vittime a terra. Tutti ricordiamo l’incidente di Ramstein in Germania del 1988. Perfino uno del gruppi musicali più famosi di Germania ha preso nome da quel tragico evento.

https://primavercelli.it/cronaca/cade-freccia-tricolore-a-caselle-annullato-lo-spettacolo-di-vercelli/

AGGIORNAMENTO 18:34 Mamma mia Morta bimba di 5 anni, salvo il pilota. ( https://tg24.sky.it/cronaca/2023/09/16/incidente-frecce-tricolore-torino )

18 agosto 2023

Ennesimo pilota muore durante il volo

Il pilota ha un malore improvviso poco dopo il decollo e muore in volo: l’aereo costretto all’atterraggio di emergenza

È quanto successo nella serata di lunedì 14 agosto a bordo di un volo della Latam Airlines, decollato da Miami e diretto a Santiago del Cile: lo scalo d’emergenza è avvenuto a Panama City

Il volo era decollato dall’aeroporto di Miami da circa tre ore quando il capitano, improvvisamente, ha accusato un malore. Inutili tutti i tentativi di soccorso, il pilota è morto durante il volo: solo la prontezza del secondo pilota ha evitato il pezzo. Il numero due della cabina di pilotaggio ha infatti prontamente chiesto ed eseguito un atterraggio di emergenza, mettendo al sicuro tutti i 271 passeggeri presenti a bordo. È quanto successo nella serata di lunedì 14 agosto a bordo di un volo della Latam Airlines, decollato da Miami e diretto a Santiago del Cile: lo scalo d’emergenza è avvenuto a Panama City. ( https://www.ilfattoquotidiano.it/2023/08/17/il-pilota-ha-un-malore-improvviso-poco-dopo-il-decollo-e-muore-in-volo-laereo-costretto-allatterraggio-di-emergenza/7263496/ )

Senza contare quelli deceduti improvvisamente fuori servizio la qual notizia neanche raggiunge i media. Una ecatombe silenziosa.
Intanto, il Fatto, finanziato dal governo americano, insiste sul salario minimo (il cui scopo è di distruggere lo stato sociale, difatti i sindacati sono esonerati e col placet dei boccaloni comunisti tipo Barbasophia), gioisce dell’ingresso di 100mila clandestini in 6 mesi, nuovi consumatori per le aziende americane ma rieducati e mantenuti coi soldi degli italiani.

Notate che i comunisti non mettono in discussione l’11 settembre, lo sbarco sulla Luna, l’americanizzazione dell’Italia tramite l’immigrazione forzata né la imposizione della lingua inglese, però si dicono “antiamericani”. Dissonanza cognitiva.
30 giugno 2023

Primo volo commerciale di Virgin Galactic, a bordo quattro italiani

Sono dell’Aeronautica Militare e del Cnr. I complimenti dalla premier Meloni

Missione compiuta per gli italiani del volo suborbitale della Virgin Galactic, il primo dedicato alla ricerca in microgravità con cui l’azienda americana intende affiancare al turismo spaziale missioni commerciali di ricerca.
Tanto che, l’amministratore delegato dell’azienda, Michael Colglazier, intende inaugurare “una nuova era di accesso ripetibile e affidabile allo spazio per passeggeri e ricercatori privati”: in agosto è previsto un secondo volo commerciale e poi un volo al mese. E’ una prima importante anche per l’Italia, che con Aeronautica Militare e Consiglio Nazionale delle Ricerche è stata protagonista di questo nuovo ruolo che i voli suborbitali potrebbero avere per la ricerca. ( https://www.ansa.it/canale_scienza_tecnica/notizie/spazio_astronomia/2023/06/29/primo-volo-commerciale-di-virgin-galactic-a-bordo-quattro-italiani-_1921f809-6cd6-4fb8-9edd-05bc13ce92d1.html#:~:text=A%20rappresentare%20le%20due%20istituzioni,ingegnere%20e%20ricercatore%20del%20Cnr. )

Perme,come indica il grafico mostrato nel video, sono semplicemente andati a 30 km di altezza e sono tornati in caduta libera con la sensazione di assenza di gravità. Non diverso da ciò che avviene per gli aeroplani ZeroG. Tutto qui. Non vanno mica nello spazio.

15 giugno 2023

Volo dall’India agli Stati Uniti effettua un atterraggio di emergenza in Russia

La rotta più breve fra USA e India passa sopra la Russia.

New York – Le autorità statunitensi stanno reagendo all’atterraggio di emergenza di un volo Air India dall’India agli Stati Uniti a causa di un guasto al motore in Russia. Gli Stati Uniti hanno detto che stavano monitorando da vicino l’incidente. Il volo Air India AI173 da Delhi a San Francisco negli Stati Uniti ha effettuato martedì un atterraggio di emergenza a Magadan, in Russia. ( https://it.india.postsen.com/local/538107.html )

Ennesima dimostrazione che non è vero che i velivoli evitano di sorvolare il territorio russo a causa delle sanzioni e dello stato di belligeranza. Utilizzano la rotta più corta dato che la Terra è piatta, quindi, devono virare a Nord. Eddie Alencar lo prova nel video. La guerra è inscenata anche se le vittime, da ambo le parti, sono vere. Utilizzano agenti provocatori (stranieri?) per esacerbare gli animi tipo gasdotto e diga che saltano in aria. Loro stanno alimentando uno stato di guerra mondiale come fecero per le precedenti due.

11 giugno 2023

Agostino Favari a Telenorba

Ottimo video in cui si capisce che, alla fine, i professoroni scappano a gambe levate, quando Agostino chiede se qualcuno ha fatto l’esperimento se si vede la curvatura. Buona visione.
Viene mostrato il libro dell’amico Eddie Alencar sulle rotte di volo:

10 giugno 2023

Alcune questioni sulle scie chimiche

Scie nei giorni scorsi sopra una spiaggia remota nel sud del Brasile. Notare che il sole è bianco, non giallo.

Si torna a parlare sovente di scie chimiche, tuttavia, ci sono domande alle quali nessun esperto di scie sa dare risposta:

1) dove sono i piloti degli aerei, c’è penuria di piloti, in particolare di grandi velivoli a reazione.

2) le scie sono rilasciate a bassa quota, come mai non si sente, specie di notte, il sibilo dei velivoli che le depositano?

3) I velivoli a turbina Schauberger, turboelica e a getto, non utilizzano carburante (motori a moto perpetuo). Dove sono i serbatoi che contengono i liquidi che producono le scie?

A queste domande banali, non si ode risposta.

Scie nei giorni scorsi in Danimarca.
18 Maggio 2023

Giorgia Meloni dimostra che la Terra è piatta

Be’, più chiaro di così. Le rotte di volo transitano sempre molto a nord poiché è la via più breve per andare da un continente a un altro. In questo caso, era necessario evitare di sorvolare la Russia (oltre che il polo Nord). È il motivo per cui i voli da emisfero sud a emisfero sud transitano per l’emisfero nord attraversando due volte l’equatore. Tale è la rotta più breve.

L’emblema dell’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile (ICAO) è la mappa della Terra piatta.
18 Maggio 2023

Alluvione in Emilia-Romagna

Questo è un post di Roberto Nuzzo. Il problema è che nessun velivolo può compiere peripezie del genere senza destare sospetti immediati. Nuzzo è un militare come la Balanzoni, Bisanti, Gianluca Spina, Baratiri… Interessante anche il fatto che Nuzzo viene ignorato dalla magistratura, a differenza di Marcianò.

Il mondo dell’aviazione civile e militare è un altro verminaio di misteri e bugie.

12 Maggio 2023

Sorry Flat Earthers! Scientists use flight times to explain the shape of our planet – and say there’s no doubt it’s ROUND

This one if from the UK Daily Mail of 12 May, 2023 Click Here for the story.

Please note that these are just examples, and the actual flight times may vary depending on the airline, the aircraft, and the weather conditions.

Australian Airlines does not fly direct from Perth to Johannesburg. There are several possible stopovers, with the most common being Singapore and Dubai. The flight time will vary depending on the stopover, but it will typically take around 22-24 hours in total.

Here are some examples of possible itineraries:

* Perth – Singapore – Johannesburg (22 hours)

* Perth – Dubai – Johannesburg (24 hours)

* Perth – Doha – Johannesburg (23 hours)

Here is what I wrote AI. The AI I used gave three drafts, of which I only copied all three on the first response, the rest was just from its first response.

Advertisements

about:blank

Report this adPrivacy

There are no direct flights from Perth to Johannesburg on Australian Airlines. The airline offers flights with one or more stops, with the possible stopovers being:

* Singapore

* Hong Kong

* Dubai

* Doha

* Melbourne

* Sydney

The total flight time will vary depending on the stopovers, but it is typically around 22 hours and 35 minutes.

Here is an example of a possible itinerary with one stopover:

* Flight QF65 departs Perth at 11:00 AM and arrives in Singapore at 8:00 AM the next day.

* The flight has a layover of 10 hours and 30 minutes in Singapore.

* Flight QF71 departs Singapore at 6:30 PM and arrives in Johannesburg at 11:00 AM the following day.

The total flight time is 22 hours and 35 minutes.

The cost of the flight will also vary depending on the stopovers and the time of year. However, you can expect to pay around $1,355 for a round-trip ticket.

Australian Airlines does not offer direct flights from Perth to Johannesburg. The only option is to take a flight with one or more stops. The possible stopovers include:

* Singapore

Advertisements

about:blank

Report this adPrivacy

* Hong Kong

* Dubai

* Doha

* London

* Frankfurt

The total flight time will vary depending on the stopover city, but it will typically be around 22-24 hours.

Here are some examples of possible flight itineraries:

* Perth – Singapore – Johannesburg (14 hours + 6 hours = 20 hours)

* Perth – Hong Kong – Johannesburg (15 hours + 7 hours = 22 hours)

* Perth – Dubai – Johannesburg (17 hours + 5 hours = 22 hours)

* Perth – Doha – Johannesburg (18 hours + 4 hours = 22 hours)

* Perth – London – Johannesburg (21 hours + 3 hours = 24 hours)

* Perth – Frankfurt – Johannesburg (22 hours + 2 hours = 24 hours)

Please note that these are just examples, and the actual flight times may vary depending on the airline, the aircraft, and the weather conditions.

There is only one Port Louis that is near Africa. It is the capital of Mauritius, an island nation in the Indian Ocean, located off the eastern coast of Africa.

To take a flight from Perth Australia to the island of Mauritius, where would be the possible stopovers and how long will it take, approximately?

There are a few possible stopovers for a flight from Perth, Australia to the island of Mauritius. The most common stopovers are in Singapore, Hong Kong, and Dubai. The total flight time will vary depending on the stopover city, but it will typically be around 18-20 hours. ( https://christianflatearthministry.org/2023/05/12/daily-mail-flat-earth-article/ )

30 aprile 2023

Antonov An225: l’aereo più grande del mondo distrutto in Ucraina

Una notizia passata quasi del tutto inosservata. L’aereo più grande del mondo, l’Antonov AN-225, è stato distrutto durante l’invasione russa dell’Ucraina, secondo i funzionari ucraini, generando amarezza nel mondo dell’aviazione in cui occupa uno status quasi di culto.
L’enorme aereo, chiamato “Mriya”, o “sogno” in ucraino, era custodito in un aeroporto vicino a Kiev quando è stato distrutto da “occupanti russi”, hanno affermato le autorità ucraine, aggiungendo che avrebbero ricostruito l’aereo.
“La Russia potrebbe aver distrutto il nostro Mriya. 
Ma non potranno mai distruggere il nostro sogno di uno Stato europeo forte, libero e democratico. 
Prevarremo! 
ha scritto su Twitter il ministro degli Esteri ucraino Dmytro Kuleba.
 Non c’è stata alcuna conferma indipendente della distruzione dell’aereo. 
Un tweet della compagnia Antonov ha affermato che non è stato possibile verificare le “condizioni tecniche” dell’aereo fino a quando non è stato ispezionato da esperti.
Secondo me, sono stati gli angloamericani per esacerbare gli animi e portare allo scontro totale.
Interessante il fatto che tale gigantesco velivolo venisse utilizzato per trasportare il presunto Shuttle russo Buran anche esso andata distrutto nel collasso del tetto dell’hangar che lo ospitava.

Antonov An225 con in groppa la navetta spaziale Buran che è praticamente identico all’americano Space Shuttle.
8 marzo 2023

Volo da Miami a Brisbane

L’Australia fu galeotta. Ancora una prova incontrovertibile che qualcosa non torna col globo terrestre. Il volo da Miami (MIA) (sud della Florida) a Brisbane (BNE) fa scalo in Canada, a Vancouver (YVR), perfino a Toronto (YYZ) che si troverebbe in direzione quasi diametralmente opposta rispetto all’Australia. Perchè andare 2300 km a nord per poi volare verso sud?
Invece di dirigersi verso sud-ovest, sorvolando Messico o Nicaragua o Guatemala, i velivoli diretti verso l’Oceania volano direttamente a Nord. Prova inconfutabile che la mappa della Terra piatta è realistica. Oltretutto, spesso i voli sono di Alaska Airlines la quale presenza indicano che i voli per l’emisfero australe transitano vicino al polo nord! Prendete in mano un globo e verificate che, altrimenti, non avrebbe senso. Sulla sfera, avrebbe logica che il volo Toronto Brisbane facesse scalo a Miami, non viceversa.


6 marzo 2023

Scie chimiche sopra Verona?

Un lettore mi invia la foto di un articolo comparso sull’Arena di Verona di oggi. Sarebbe interessante sapere chi c’è dietro i droni molto simili a velivoli veri. Chi li telecomanda? E il loro apposto alla siccità che sta avanzando in tutto il mondo. Il Nilo, i laghi Ciad e Vittoria sono ai minimi storici in Africa. L’Eufrate è in secca come il Reno in Germania. Le nubi stanno scomparendo, nessuno che dice che il Sole è bianco e scotta anche d’inverno. Giudicate voi…

11 gennaio 2023

Il Concorde era davvero supersonico?

Potenziali rotte del Concorde ma venne messo in servizio soltanto su di una rotta. Come mai?

Il dubbio è venuto a qualcuno. Non solo non si sa dove il velivolo stivasse l’enorme quantità di carburante che consumava. Le ali sono troppo sottili, ciò suggerisce che i motori a reazione non utilizzino carburante.
Il volo supersonico è strutturalmente ed energeticamente molto impegnativo. Gli stessi caccia supersonici militari non volano mai oltre la velocità del suono, se non durante qualche esercitazione o intervento rapido.
Il Concorde, ci dicono, volava sempre oltre la velocità del suono. Fu impiegato solo su di una rotta transatlantica fra Parigi/Londra e Nuova York.

Però, il supersonico anglo-francese attraversava davvero l’oceano Atlantico in metà tempo rispetto ai normali velivoli di linea.
Che avveniva allora?
Verosimilmente, percorreva una rotta polare che accorciava i tempi, prendeva una “scorciatoia”, volando più in alto senza, tuttavia, viaggiare supersonico, al massimo transonico.
Anche la trasvolata del 1927 di Charles Lindbergh, probabilmente una bufala, arrivò in anticipo sui tempi previsti. Esiste un segreto “passaggio a Nord Est”?

26 dicembre 2022

Argentina, scalo a Roma: l’arrivo a Buenos Aires previsto nella notte

L’Argentina campione del mondo sta tornando in patria per essere accolta a Buenos Aires con tutti gli onori del caso. Il volo AR1915 (un Airbus A330-202) di Aerolineas Argentinas, che doveva partire dall’Hamad International Airport di Doha alle tre del mattino (ora locale, l’una di notte in Italia), ha subito alcuni ritardi ed è decollato solo alle 8.44 ora italiana. L’aereo è atterrato a Fiumicino, per uno scalo tecnico, alle 14.29 dopo 5 ore e 46 minuti di volo. Alle 16.34 c’è stata poi la partenza per Buenos Aires che verrà raggiunta più o meno dopo un volo di 14 ore. ( https://www.sportmediaset.mediaset.it/speciale/mondiali-qatar-2022/l-argentina-e-decollata-da-doha-i-campioni-fanno-scalo-a-roma_58825414-202202k.shtml )

Le rotte di volo sono un argomento inattaccabile a favore della forma piana del nostro mondo. Sulla mappa Gleason, l’Urbe è lo scalo ideale, senza deviazioni, verso Buenos Aires
Altrimenti, stante il globo, avrebbero potuto fare tappa in Costa d’Avorio o a Dakar, nel Senegal. Dakar è spesso meta dei voli dal Sudamerica verso il Sud Africa, appunto perchè la Terra è piatta. Mi vengono i brividi, se penso a quanta gente sta morendo vaccinata e ignara della verità. Fine del dibattito.

17 dicembre 2022

Quanti erano davvero gli Shuttle?

Apparentemente, erano 4 + 1 (Columbia, Discovery, Challenger, Atlantis) e l’Endevour che rimpiazzò il Challenger esploso il 28 gennaio 1986. Il sesto ma primo ad essere costruito, in verità, fu l’Enterprise, chiamato così in onore dell’astronave di Star Trek, che servì da prototipo di sviluppo senza mai essere destinato al volo spaziale. Al massimo, però, se ne vedono due assieme. Per me, erano solo due e uno era anche il sovietico Buran. Sono troppo simili, anzi gemelli. L’unico Buran sarebbe andato distrutto nel collasso dell’hangar che lo ospitava nel 2002. Gli cambiavano il nome come le navi Olympic, Britannic e Titanic che erano la stessa nave ereditata dalla Tartaria.
Fra l’altro, il video di Russianvids mostra che il Buran poteva decollare autonomamente come un aeroplano. Così faceva lo Shuttle quando doveva “ritornare dallo spazio”. Decollava da una base segreta (probabilmente Area 51 che ospita la pista di decollo più lunga al mondo).
Voi che ne pensate?

17 dicembre 2022

Pilota muore subito dopo il decollo

L’ennesimo pilota di linea morto in volo, senza contare quelli deceduti a terra. Il pilota di un volo di Chicago diretto a Columbus, Ohio, è svenuto improvvisamente dopo il decollo, spingendo un copilota a fare un volo di ritorno all’aeroporto. Il pilota, che era un capitano in addestramento per Envoy Air, sussidiaria dell’American Airlines, sarebbe poi morto in ospedale, secondo i resoconti della stampa americana. Notizia già data ma ora emergono i particolari.
Sotto, l’audio della comunicazione con la torre di controllo.

Eurofighter of the Italian Air Force Crashes, Pilot dies. Death “Announced” by US Air Force Medical Doctor on Vaccine Heart Attack Risk ( Eurofighter dell’Aeronautica Militare italiana precipita, muore il pilota. Morte “annunciata” secondo il medico dell’aeronautica americana sul rischio di infarto da vaccino ) ( https://www.gospanews.net/en/2022/12/15/eurofighter-of-the-italian-air-force-crashes-pilot-dies-death-announced-by-us-air-force-medical-doctor-on-vaccine-heart-attack-risk/ )

23 novembre 2022

Malore improvviso poco dopo il decollo: il pilota muore sotto gli occhi dei passeggeri

L’aereo si era alzato in volo senza nessun intoppo, dopo che erano state regolarmente svolte le procedure di imbarco dei passeggeri. All’improvviso, però, tra i membri dello staff di bordo è scoppiato il panico: un pilota ha infatti accusato un malore poco dopo la partenza, quando ormai il mezzo si trovava ad alta quota. Un caso che ha fatto il giro dei social dopo che un ex dirigente dell’American Airlines, Ross Feinsten, ha diffuso l’audio della drammatica richiesta di soccorso inoltrata non appena l’uomo ha iniziato a sentirsi poco bene. Un contenuto poi ripreso anche dal corrispondente della Cbs Kris Van Cleave, secondo il quale l’Autorità aerea americana (Federal Aviation Administration – FAA) avrebbe anche aperto un’indagine in merito all’accaduto, desiderosa di fare chiarezza.
Come ricostruito dalla Cbs, Il volo Envoy Air con 57 passeggeri più i membri dell’equipaggio era partito da poco quando è dovuto tornare di corsa indietro a seguito del peggioramento delle condizioni di salute di uno dei piloti. Ufficialmente per un malore improvviso che ha provocato la morte dell’uomo una volta sceso a terra, nonostante il tentativo di soccorrerlo. ( https://www.ilparagone.it/attualita/malore-improvviso-poco-dopo-il-decollo-il-pilota-muore-sotto-gli-occhi-dei-passeggeri/ )

L’aumento dei morti improvvisi è un bel mistero ma colpisce soprattutto le categorie con obbligo vaccinale. In America, come in Italia, il numero è spaventoso. Anche l’aviazione è finita.

https://simpleflying.com/envoy-air-pilot-incapacitated-midflight-passed-away/